剑走偏锋!设计独特的超音速水上战斗机,为何最终销声匿迹?

2019-11-07 07:17:59

[军事下属飞机]:鲁直

今天,世界上最强大的机动作战力量是航母战斗群。战斗群以航空母舰为核心,航空母舰为主要武器。各种战舰相互合作,是美国欺侮和干涉世界的利器。然而,许多人不知道美国航空母舰的发展并不是一帆风顺的,许多外来武器已经诞生。其中最奇怪的是海上标枪战斗机。

海上标枪战斗机的外形非常潇洒。

海军航空(Naval aviation)一般指各种海军飞机,如岸基轰炸机和战斗机,以及航空母舰上的舰载机和军舰上的直升机。还有一种飞机通常容易被忽视,那就是水上飞机,比如中国的水上炸弹5。当喷气式战斗机首次开发时,美国还计划为海军航空母舰配备喷气式战斗机。然而,早期的高速喷气式战斗机可以称之为人工操作火箭(man-operating rocket),其机动性和起降性能都很差,以至于航空母舰无法搭载与陆基战斗机同等水平的先进战斗机。

▲退役f102战斗机的独特驾驶舱也被海上标枪使用。

美国海军突然想到,让这样的飞机在水上起飞和降落比在航空母舰上起飞和降落要好。海面距离足够长,面积足够大,甚至可以让大型水上飞机的性能与空军超级轰炸机媲美。这无疑引起了海军的注意,因为1949年海军与空军作战,那是著名的海军上将兵变。拥有独立使用的先进飞机是海军的梦想。

康维尔当时是一家非常著名的飞机设计公司,实力非常强大。当时,无尾三角翼布局刚刚出现,性能优异,但起飞和着陆性能稍显不足。当时,康维尔正在研发f102战斗机。为了加快研发进度和降低成本,新型飞机的主要技术指标与f102相同,即f102水上飞机的版本,称为海上标枪(sea javelin)。

▲海上标枪三景,打滑非常明显

普通水上飞机(common seaplane)是船和飞机之间的一种运输方式,它可以在水上长时间漂浮或连续在空中飞行。这种飞机通常有一个船体,两边都有浮筒。虽然船型机身既能适应水上漂浮又能适应空中飞行,但它也增加了飞机的阻力,浮标大大增加了阻力,这将大大降低f102的飞行性能。

康维尔的设计师们做出了妥协,使用了非常智能的伸缩式滑轨。起飞时,两个滑橇向外伸出,机身是船形机身。由于飞机主要在海面上使用,原f102单引擎布置改为双引擎,进气口位于背面,以降低海水进入引擎的可能性。海上标枪的起飞速度约为每小时233公里。离开水面后,它的总体性能与陆基战斗机没有太大不同。海军非常高兴。它在第一次飞行前订购了20支标枪,这是一个良好的开端。

▲进气口位于后面

可以说,海上标枪最大的创新自然是伸缩式滑轨。然而,这种打滑有许多问题。水面上的起飞和降落远不如跑道上的稳定。水面的冲击使得飞机起飞时的振动非常大,整个飞机极难控制。不仅如此,其他严重问题也相继暴露出来。首先,新发动机延缓了进展,海军不得不允许飞机使用单一的大推力发动机。其次,进气口在起飞和降落时仍然吸入海水,这使得进气口吸收大量海盐并影响发动机运行。最终,面积法则在当时没有得到广泛应用,海上标枪的速度几乎不能超过音速,长期的发展工作也使海军慢慢失去信心。整个计划似乎已经走到了死胡同。

▲水上飞机很难高速起飞和降落。

1954年,海上标枪的第二个原型被一个新的引擎取代,它有更大的推力,并在试飞中突破音速,成为人类唯一的超音速水上飞机。康维尔随后进行了一系列测试,证明飞机本身的性能非常好,基本符合美国海军的要求。至于其他缺陷,许多是水上飞机不可避免的缺陷。严格来说,这架飞机已经相当不错了。

▲后期海上标枪变为单橇,但振动问题仍未解决。

然而,在1954年底的一次试飞中,原型由于飞行员诱发的冲击而坠毁。事故大大降低了海军对水上飞机的兴趣,而海上标枪最大的“对手”f8战斗机显示出更大的力量,可以在航空母舰上自由操作,显然比海上标枪在水上起飞和降落要好得多。此外,自20世纪50年代中期以来,就一直在使用空对空导弹。在导弹空战中很难使用水下飞机“海上标枪”。从上到下,它在短短几年里变得越来越落后。海军也将其兴趣转移到高性能飞机上。

▲f8十字军战斗机是早期美国陆军的主要舰载机。

根据飞行员的描述,海上标枪在起降时的振动仍然非常明显,远远超过陆基飞机,而且非常粗糙。然而,直到今天,这个最严重的问题还没有好的解决办法。因此,各国海军航空都把重点放在优秀的舰载飞机上,水上飞机更多地用于救援或其他支援任务。作为战斗机,他们实在太不情愿了。然而,标枪将作为唯一的超音速水上飞机留在历史上。为了打破这一记录,据估计,直到几十年来水上飞机再次受到重视,这种情况才会发生。

吉林快3

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