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美媒称狮航客机失事前一天曾被飞行员排除过一次险情

新闻来源:濮东奕庆网 | 发布时间:2019-08-13 17:49:21| 作者:匿名

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印尼国家交通安全委员会官员在公布这份报告的发布会上说,飞行控制系统错误地认为机翼失去了升力,启动安全措施让机鼻持续自动往下调整,机长多次尝试调整控制系统让机鼻重新抬起,但最终失控。该失事客机前一天执飞途中也发生类似问题,机长坚持飞行并平安抵达后向狮航上报了这一问题,狮航在维修后决定让这架客机继续执飞第二天的JT610航班。

印尼政府去年11月公布了狮航空难的初步调查报告,将事故原因指向名为“机动特性增强系统(MCAS)”的飞行控制系统,认为传感器读数错误使该系统误判导致飞机坠毁。

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其中,缉捕“百名红通”10号疑犯裴健强的过程中,追逃小组辗转塞内加尔、马里、乍得、埃塞俄比亚等国,将裴健强押解回国。

但当时这份调查报告没有提及这名“搭便机”并帮助排除险情的飞行员。

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第二天,这架飞机在执飞狮航JT610航班时发生空难。本月10日,埃塞俄比亚航空302航班同一型号客机失事。美国联邦航空局此前承认,卫星数据显示两架失事客机运动轨迹相似,起飞不久后飞行高度急剧变化,本应爬升却突然俯冲。

二、投资渠道“散”,统筹管理规划“弱”。目前中国不同的对地观测计划经费来源不同、牵头论证和应用部门不同、技术优势没有形成互补、不同观测计划之间没有形成科学衔接和集约化发展,造成星上载荷和地面系统没有集约化设计和使用,不仅卫星工程建设投入存在重复和资源浪费,而且技术上存在不同部门之间低水平重复。

李先忠不再担任中共延庆县委员会副书记、常委、委员、县政府县长职务

根据波音公司本月11日发表的声明,波音将对737MAX系列飞机进行一系列软件升级,其中就包括更新MCAS,以应对传感器读数错误等问题。波音还计划加强飞行员培训,更新飞行手册。

熟悉狮航空难调查的匿名消息源对彭博社说,2018年10月28日,这架波音737-8客机(属于737MAX系列)从巴厘岛飞往雅加达途中,飞行控制系统险些导致飞机失控,驾驶舱内碰巧搭载了一名处于轮休的飞行员,他正确诊断出问题,并让当班机组人员及时切断驱使飞机俯冲的发动机电源,排除了险情。

新华社北京3月20日电(记者张莹)据美国媒体19日报道,2018年印尼狮子航空公司客机发生空难前一天执飞另一个航班时,飞行控制系统曾险些导致飞机失控,驾驶舱内一名“搭便机”的轮休飞行员帮助排除险情,避免了事故发生。

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